Sportauspuff und Auspuffanlagen

Was ein Sportauspuff verändert

Ein Sportauspuff wirkt auf zwei Dinge: Klang und Gegendruck. Ein größerer Rohrdurchmesser und ein weniger restriktiver Schalldämpfer lassen die Abgase leichter abströmen, was im oberen Drehzahlbereich einige PS freigeben kann. Der tatsächliche Gewinn ist bescheiden, solange der Motor im Serienzustand bleibt: wer Zahlen sucht, braucht Ansaugung und Motorsteuerung dazu.

Die spürbarste Veränderung ist der Klang. Und dabei gehört die Wahrheit dazu: der Unterschied zwischen einer gut gewählten Anlage und einer aufdringlichen liegt im Schalldämpfer, nicht im Durchmesser.

Endschalldämpfer oder komplette Anlage

• Endschalldämpfer. Tauscht nur den letzten Abschnitt. Die einfachste und reversibelste Montage und die günstigste Art, den Klang zu verändern.
• Mittelteil. Ergänzt den mittleren Abschnitt. Wird üblicherweise mit dem Endschalldämpfer desselben Herstellers kombiniert, damit die Anlage abgestimmt bleibt.
• Komplette Anlage. Vom Krümmer oder Katalysator bis zur Ausströmung. Hier liegen die echten Strömungsgewinne, aber auch der höchste Montage- und Eintragungsaufwand.
• Nur Endrohre. Verändern die Optik der Ausströmung, ohne Klang oder Strömung anzutasten.

ABE, Teilegutachten und Eintragung

Das ist der Teil, der hinterher am häufigsten Probleme macht. Eine Anlage mit ABE darf ohne Eintragung gefahren werden, sofern die Auflagen im Dokument eingehalten werden; eine Anlage mit Teilegutachten erfordert die Eintragung durch eine Prüfstelle. Ohne beides ist das Teil ausschließlich für geschlossene Rennstrecken. Prüfe vor dem Kauf im Artikel, welche Papiere dabei sind, und bewahre sie im Fahrzeug auf: bei einer Kontrolle oder Hauptuntersuchung werden sie verlangt.

Kombination mit der Ansaugung

Wenn es um Leistung geht und nicht nur um Klang, wirkt der Auspuff zusammen mit einem Hochleistungs-Luftfilter.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung bringt ein Sportauspuff?

Mit Serienmotor und nur einem Endschalldämpfer ist der Gewinn marginal und fast immer geringer als angekündigt. Eine komplette Anlage an einem gut abgestimmten Turbomotor bringt etwas, aber der Auspuff allein wirkt keine Wunder.

Ist ein Sportauspuff zulässig?

Ja, mit ABE oder mit Teilegutachten und Eintragung, und wenn die Papiere mitgeführt werden. Ohne diese Unterlagen ist es Rennstreckenmaterial.

Wird es zu laut?

Das hängt von Schalldämpfer und Motor ab. Die Hersteller geben in der Regel den Schallwert an; ein Vierzylinder-Diesel und ein Reihensechszylinder klingen mit derselben Anlage nicht gleich.

Muss die Motorsteuerung angepasst werden?

Bei einem Endschalldämpfer nein. Bei einer kompletten Anlage, die deutliche Restriktionen entfernt, hilft eine angepasste Steuerung, die Änderung auch zu nutzen.