Alufelgen für Auto

Wie du die richtigen Felgen findest

Eine Felge passt anhand von vier Maßen, die alle stimmen müssen. Keine Frage der Optik: ein falsches Maß wirkt sich auf Lenkung, Reifenverschleiß und Eintragungsfähigkeit aus.

• Durchmesser in Zoll: 17, 18, 19. Er bestimmt, welches Reifenprofil möglich ist.
• Breite, ebenfalls in Zoll. Mit dem Durchmesser definiert sie die Auflagefläche des Reifens.
• Lochkreis. Angegeben als Anzahl der Schrauben mal Durchmesser ihres Kreises: 5x112 bedeutet fünf Schrauben auf einem Kreis von 112 mm. Das ist die Angabe, die beim Kauf am häufigsten verwechselt wird.
• Einpresstiefe. Sie gibt an, wie weit die Auflagefläche gegenüber der Radmitte versetzt ist. Eine falsche ET rückt das Rad an den Radlauf oder darüber hinaus.

Ein fünftes Maß lohnt die Kontrolle: die Nabenbohrung. Ist die Mittenbohrung größer als die Radnabe deines Fahrzeugs, brauchst du Zentrierringe.

Die Marken im Katalog

Der Katalog konzentriert sich auf vier Hersteller. Japan Racing bietet mit rund 9.500 Artikeln die größte Auswahl, mit Designs japanischer Prägung. OZ bringt die Motorsporterfahrung mit, mit Linien für Rennstrecke und Straße. Ronal und CMS sind europäische Hersteller aus der Erstausrüstung und decken Ersatzmaße gut ab. Punktuell auch Momo, MSW und Sparco.

Die häufigsten Maße hier im Katalog

Nach Lochkreis ist 5x112 mit fast 3.000 Artikeln am stärksten vertreten, gefolgt von 5x114, 5x120 und 5x108. Der Schwerpunkt der Durchmesser liegt zwischen 17 und 20 Zoll; verfügbar sind auch 15, 16, 21 und 22 Zoll.

Was zur Montage dazugehört

Ein Felgenwechsel bedeutet meist mehr als die Felge selbst: Spurverbreiterungen zum Anpassen der ET, Radschrauben und Muttern mit dem richtigen Sitz, Felgenzubehör wie Zentrierringe und Ventile, Radkappen und Schneeketten.

Häufige Fragen

Wie finde ich den Lochkreis meines Autos heraus?

Er steht in den Fahrzeugpapieren. Zählen lässt er sich ebenfalls: Anzahl der Schrauben und Abstand zwischen den Mitten zweier gegenüberliegender Schrauben. Bei fünf Schrauben ist die Messung nicht direkt möglich, deshalb sind die Papiere die verlässlichste Quelle.

Darf ich einen anderen Durchmesser als ab Werk montieren?

Ja, sofern die Kombination aus Felge und Reifen einen gleichwertigen Abrollumfang behält und in den Papieren steht oder ein Gutachten vorliegt. Ein Zollsprung ohne Anpassung des Reifenprofils verfälscht die Tachoanzeige.

Was, wenn die Einpresstiefe nicht exakt übereinstimmt?

Kleine Abweichungen lassen sich mit Spurverbreiterungen ausgleichen. Große Abweichungen verändern die Fahrwerksgeometrie und sollten so nicht kompensiert werden.

Brauche ich neue Radschrauben?

Häufig ja. Sitz der Schraube — kegelig, kugelig oder flach — und ihre Länge hängen von der Felge ab, nicht vom Fahrzeug. Die Serienschrauben passen also nicht immer.