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Jantes pour voiture

Tout ce qui tourne autour de la roue : des jantes alu Japan Racing, OZ, Ronal et CMS, mais aussi la boulonnerie, les entretoises et les accessoires nécessaires au montage.

Plus de 20 000 références réparties sur l'ensemble des sections. Si vous cherchez la jante elle-même, commencez par les jantes alu.

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LLANTA HYPER XT HLT 10,5X22 ET 53 5x114 OZ RACING
Expédition 10 à 15 jours
Réf:OZW01A54002O2
753,89 € VAT Incl. 886,93 € -15%
LLANTA ALLEGG.HLT 5F 8,5x18 ET 53 5x120,65 OZ RACING
Expédition 30 à 60 jours
Réf:OZW01835003O2
454,60 € VAT Incl. 534,82 € -15%
LLANTA ALLEGG.HLT 5F 8,5x18 ET 53 5x130 OZ RACING
Expédition 10 à 15 jours
Réf:OZW01835002O2
454,60 € VAT Incl. 534,82 € -15%
LLANTA ALLEGG.HLT 5F 8,5x18 ET 53 5x130 OZ RACING
Expédition 30 à 60 jours
Réf:OZW0183500276
537,91 € VAT Incl. 632,83 € -15%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 8,5x19 ET 53 15x130 OZ RACING
Expédition 30 à 60 jours
Réf:OZW01803008AO2
843,37 € VAT Incl. 992,20 € -15%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 8,5x19 ET 53 15x130 OZ RACING
Expédition 30 à 60 jours
Réf:OZW01803008A76
843,37 € VAT Incl. 992,20 € -15%
LLANTA ULTRALEGG. HLT 8,5x19 ET 53 5x130 OZ RACING
Expédition 30 à 60 jours
Réf:OZW01803001A76
634,58 € VAT Incl. 746,57 € -15%
LLANTA ULTRALEGG. HLT 8,5x19 ET 53 5x130 OZ RACING
Expédition 30 à 60 jours
Réf:OZW01803001O2
634,58 € VAT Incl. 746,57 € -15%
Affichage de 1-8 sur 8 article(s)

Ce que contient chaque section

  • Jantes alu — plus de 19 000 références de 15 à 22 pouces, avec les entraxes les plus courants. C'est le catalogue principal.
  • Entretoises de roue — pour corriger le déport et ajuster la voie. La pièce qui résout la plupart des problèmes de cote.
  • Boulons et écrous — avec l'appui et la longueur adaptés, qui dépendent de la jante et non de la voiture.
  • Accessoires de jante — bagues de centrage, valves et bouchons.
  • Enjoliveurs — pour jante acier, fixation par clips.
  • Chaînes neige — par dimension de pneu, pour l'usage hivernal.

Dans quel ordre acheter

La jante d'abord, parce que son entraxe, son alésage central et son déport conditionnent tout le reste. La boulonnerie ensuite, car celle d'origine ne convient presque jamais : l'appui et la longueur dépendent de la jante retenue. Et enfin, si le déport ne correspond pas tout à fait à celui de série, les entretoises, qui se choisissent une fois la jante connue. Procéder dans un autre ordre finit souvent par un retour, et c'est de loin le motif le plus fréquent.

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