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Cascos Circuito
Cascos de circuito homologados para velocidad en asfalto: mĆ”s de 2.000 referencias de Bell y Stilo, en integral y abierto, con anclajes para sistema de retenciĆ³n y preinstalaciĆ³n de comunicaciĆ³n en las gamas que la admiten.
Filtra por norma de homologaciĆ³n y por talla. Si tu disciplina es rally o karting, tienes secciones propias con otras exigencias.
Integral o abierto
En circuito el integral es la elecciĆ³n por defecto: protege la mandĆbula, es el que piden la mayorĆa de los reglamentos de velocidad y es el Ćŗnico compatible con las normas mĆ”s exigentes. El abierto aparece en coches clĆ”sicos, en subidas y en categorĆas donde el reglamento lo admite, y se agradece en habitĆ”culos calurosos o cuando hay que salir con prisa, a cambio de menos protecciĆ³n facial.
QuƩ mirar en la ficha
- Norma de homologaciĆ³n. FIA 8859 u 8860 con su aƱo, y SNELL SA segĆŗn campeonato. Comprueba cuĆ”l admite tu reglamento y para quĆ© temporada.
- Anclajes de retenciĆ³n. Si vas a usar HANS, el casco debe llevar los puntos de anclaje instalados o admitir su montaje.
- PreparaciĆ³n para intercom. No todas las gamas la traen. Si la necesitas, mejor un casco que venga preparado que adaptarlo despuĆ©s.
- Peso y ventilaciĆ³n. En tandas largas la diferencia de unos cientos de gramos y de un par de tomas de aire se nota en el cuello y en la concentraciĆ³n.
- Talla segĆŗn el fabricante. Bell y Stilo no tallan igual. Mide el perĆmetro de la cabeza y ve a la tabla de la marca.
ComplƩtalo
El casco solo no cubre lo que pide una verificaciĆ³n tĆ©cnica. Tienes sistemas HANS, collarines y recambios como pantallas e interiores, que son consumibles y conviene tener de repuesto.
Preguntas frecuentes
ĀæVale el mismo casco para circuito y para rally?
Puede valer si su homologaciĆ³n cubre las dos disciplinas y el reglamento de cada una la admite, pero el uso en rally suele exigir intercomunicaciĆ³n, y ahĆ un casco preparado de fĆ”brica es una soluciĆ³n mejor que una adaptaciĆ³n.
ĀæCĆ³mo sĆ© mi talla?
Midiendo el perĆmetro de la cabeza por encima de las cejas y comparando con la tabla del fabricante. Debe entrar con resistencia y quedar sin holgura, sin generar presiĆ³n localizada.
ĀæCuĆ”nto dura un casco?
Hasta que sufra un impacto o hasta que su homologaciĆ³n deje de ser admisible en tu campeonato. El interior y la pantalla se sustituyen antes que el casco.
ĀæPuedo pintarlo o poner adhesivos?
Con precauciĆ³n: hay disolventes y adhesivos que atacan la calota y comprometen su comportamiento. Consulta lo que admite el fabricante antes de intervenir sobre el casco.