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Piezas de performance para coche: suspensión, frenos, escape, admisión, embrague, llantas y equipamiento interior. Más de 81.000 referencias de Japan Racing, Black Diamond, OZ, StrongFlex y Bilstein.

Es la rama más amplia de la tienda. Cada sección tiene su propio criterio de elección, así que conviene entrar por la que te interesa.

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LLANTA CHALLENGE HLT 12x18 ET 63 5x130 OZ RACING
Envio 10 a 15 dias
Ref:OZW01894004N3
759,03 € IVA Incl. 843,37 € -10%
LLANTA CHALLENGE HLT 11x18 ET 63 5x130 OZ RACING
Envio 10 a 15 dias
Ref:OZW01861003N3
686,07 € IVA Incl. 762,30 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004D22
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004AS8
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004AO2
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004AN6
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004A84
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004A7A
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004A76
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEG.HLT CL 12x19 ET 63 15x130 OZ RACING
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004A30
989,90 € IVA Incl. 1.099,89 € -10%
LLANTA ULTRALEGGERA HLT CL 12x19 15x130,00 ET 63 MATT BLACK
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW01807004S53
900,60 € IVA Incl. 1.000,67 € -10%
LLANTA ULTRALEGGERA HLT CL 12x19 15x130,00 ET 63 MATT BLACK
Envio 30 a 60 dias
Ref:OZW0180700453
900,60 € IVA Incl. 1.000,67 € -10%
Mostrando 1-12 12 artículo(s)

Las secciones, por volumen de catálogo

En qué orden preparar un coche

El orden que menos problemas da es al contrario de lo que suele apetecer: primero frenar y apoyar, después correr. Suspensión y frenos son lo que permite aprovechar la potencia que ya tienes, y son también lo que más se nota en carretera abierta.

La potencia va después, y conviene ser realista con ella: escape y admisión sobre un motor de serie dan ganancias modestas. Las cifras grandes llegan con gestión electrónica, y eso es otra conversación.

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