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Bases De Asiento
Bases de asiento y consolas de Recaro, Sparco, OMP y Sabelt: casi 600 referencias específicas por marca y modelo de coche, para montar un asiento deportivo sobre los anclajes de serie.
Es la pieza que hace compatible el asiento con tu vehículo. Los asientos están en asientos deportivos.
Para qué sirve la base
Un asiento deportivo no se atornilla al suelo del coche: se monta sobre una base o consola que traduce los anclajes del asiento a los del vehículo. Cada modelo de coche tiene su propia geometría de anclaje, así que la base es específica del vehículo, no del asiento.
De ahí que esta sección tenga casi 600 referencias: son combinaciones de marca, modelo y lado.
Los tres datos que tienen que coincidir
- Marca, modelo y generación del coche — y el lado, conductor o pasajero, porque no son intercambiables.
- Tipo de asiento — un baquet de competición con anclaje lateral y un asiento reclinable con guías no usan la misma base.
- Altura resultante — algunas bases son fijas y otras regulables. Bajar el punto de sentado mejora la postura de conducción, pero hay que comprobar que sigues llegando a los pedales y viendo bien.
Consideraciones de montaje
El conjunto asiento, base y anclajes forma parte de la seguridad pasiva del coche. Un asiento sobre una base que no le corresponde puede no sujetar en un impacto, aunque quede aparentemente firme. Si el vehículo lleva airbag lateral en el asiento de serie, sustituirlo tiene implicaciones que conviene consultar antes.
Base fija o con guías
Una base fija atornilla el asiento en una posición y es la opción de competición: menos piezas, más rigidez y el punto de sentado más bajo. Una base con guías conserva la regulación longitudinal, que es lo que necesitas si el coche lo conduce más de una persona o es de uso diario. La diferencia no es sólo de comodidad: cada guía añade altura y algo de flexión al conjunto.