Racing

La norma primero

En competición cada elemento tiene su homologación y su periodo de validez, y las verificaciones técnicas comprueban la etiqueta, no el aspecto. Antes de comprar conviene tener delante el reglamento particular del campeonato: es él el que dice qué norma admite y hasta cuándo, y una prenda impecable puede quedar fuera por edición caducada.

Compra con margen de tiempo. Reponer una prenda a última hora antes de una prueba, con talla concreta y norma concreta, es la forma más rápida de quedarse fuera.

Qué encontrarás en cada sección

• Monos — la prenda que más condiciona el confort en carrera; casi 1.200 referencias.
• Botines — la sección más amplia, con suela fina para dosificar el pedal.
• Guantes — tacto y agarre sobre el volante, con costura interior o exterior.
• Volantes de competición — diámetros y profundidades para puesto de conducción de baquet.
• Accesorios racing — extinción, corta corrientes, redes, cintas de remolque y material de asistencia.
• Asientos y arneses — con sus herrajes y accesorios de anclaje.

Sobre el conjunto ignífugo

El mono es la prenda visible, pero la protección funciona por capas: la ropa interior, el sotocasco, los calcetines y los guantes forman parte del sistema, y muchos reglamentos los exigen con su propia norma. Comprar sólo el mono deja el conjunto incompleto.

¿Qué homologación necesito?

La que indique el reglamento particular de tu campeonato para la temporada en curso. No hay una respuesta única: varía por disciplina, por federación y por año.

¿Cuánto dura la equipación?

Mientras su norma siga siendo admisible y la prenda no haya sufrido daño ni contaminación por combustible o aceite, que degradan el tejido ignífugo. Los lavados incorrectos también reducen su capacidad.

¿Puedo usar equipación de karting en automovilismo?

Son homologaciones distintas y en general no son intercambiables. El material de karting tiene su propia sección con sus normas.