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REDLINE LIQUIDE DE TRANSMISSION DOUBLE EMBRAYAGE DCTF - 946ML/CS12
Ref:REDL31004
Marque:
Red Line
30,19 €
VAT Incl.
37,74 €
-20%
Livraison 24/48h
Produits en stock:10
Catégorie:
Additif Transmission
Conçu pour offrir une protection extrême dans de nombreuses transmissions à double embrayage de style sec et humide
Populaire pour VW/AUDI, BMW, Porsche PDK et Ferrari
Compatible avec d'autres lubrifiants conçus pour les transmissions à double embrayage, suivez le manuel du propriétaire pour connaître les intervalles de service.
Avec huit combinaisons différentes de viscosité, glissantes et des paquets d'additifs recommandés par l'équipement d'origine, Red Line offre la plus large sélection d'ATF disponible.
Red Line propose la plus large sélection d'ATF entièrement synthétiques sur le marché actuel
Chacun offre une stabilité thermique améliorée, maintient les niveaux de viscosité et présente une volatilité réduite tout en fournissant les caractéristiques de friction requises du remplacement de style OEM de chaque fluide.
Oxydation réduite et volatilité moindre à haute température.
Permet un fonctionnement à haute température sans encrasser les vannes ni les embrayages.
Intervalles de vidange prolongés
Vis @ 100°C, CSt 8,09
Vis @ 40°C, CSt 40,72
Indice de viscosité 177
Point de congélation, °C < -45
Point de congélation, °F < -50
Viscosité Brookfield à -40°C, équilibre 85
Read moreShow less Populaire pour VW/AUDI, BMW, Porsche PDK et Ferrari
Compatible avec d'autres lubrifiants conçus pour les transmissions à double embrayage, suivez le manuel du propriétaire pour connaître les intervalles de service.
Avec huit combinaisons différentes de viscosité, glissantes et des paquets d'additifs recommandés par l'équipement d'origine, Red Line offre la plus large sélection d'ATF disponible.
Red Line propose la plus large sélection d'ATF entièrement synthétiques sur le marché actuel
Chacun offre une stabilité thermique améliorée, maintient les niveaux de viscosité et présente une volatilité réduite tout en fournissant les caractéristiques de friction requises du remplacement de style OEM de chaque fluide.
Oxydation réduite et volatilité moindre à haute température.
Permet un fonctionnement à haute température sans encrasser les vannes ni les embrayages.
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