HUILE MOTEUR REDLINE COMPÉTITION 20WT - 946ML/CS12

Usure et fonctionnement constants dans les classes de courses d'endurance telles que Stock et Super Stock (beaucoup passent à 5WT pour la Course Classique)
Populaire pour les qualifications dans les moteurs de stock car
Utilisé par de nombreux fabricants de moteurs de premier plan dans Spec Miata et d'autres moteurs de course sur route à faible puissance.
Offre plus de puissance et une meilleure résistance à l'usure dans les moteurs de karting à quatre temps tels que Yamaha/Burris F200, Briggs Animal et World Formula, Honda GX 160 et GX 200, Kohler, Techmseh et Clones.
Les huiles de course offrent plus de protection contre l'usure que les huiles moteur pour véhicules de tourisme ; cependant, ces produits contiennent moins de détergents et ne sont pas adaptés à une utilisation sur route.

Reformulé pour améliorer les propriétés de friction.
Détergents spéciaux pour améliorer la lubrification et réduire la détonation.
Les bases d'esters de polyol offrent plus de stabilité et de résistance du film lorsqu'elles sont exposées à une dilution excessive de carburant.
Chacun de ces produits contient pas moins de 2200 ppm de zinc et de phosphore comme anti-usure.
Chaque produit d'huile de course est multigrade et offre entre 2 % et 4 % de puissance en plus par rapport à l'huile de viscosité similaire : 20WT est un 5W20, 30WT est un 10W30, 40WT est un 15W40, 50WT est un 15W50.
Protection améliorée au démarrage, température d'huile plus basse et propreté.
N'oubliez pas de changer ces huiles plus fréquemment que les huiles moteur normales.
Phosphore, PPM moyen 2000
Zinc, PPM moyen 2250
Grade de viscosité SAE 5W20
Vis @ 100°C, CSt 7,6
Vis @ 40°C, CSt 44
Indice de viscosité 139
Viscosité CCS, équilibre, @ °C 30@-25°C
Point de congélation, °C -50
Point de congélation, °F -58
Perte par évaporation NOACK, 1 heure à 482 °F (250 °C), % 6