História dos Pneus MOMO

Se não conhece Momo, não conhece o desempenho do mercado de acessórios e os equipamentos OEM. Pode que Momo tenha começado a fabricar volantes MOMO e pneus MOMO, para o mundo das corridas, mas têm sido solidamente controláveis desde a década de 1980. Tal como um cavalo de puro-sangue ou um cão de raça pura, Momo tem um pedigree reconhecido. Conheça a Momo.

OS COMEÇOS DE MOMO E SUA TRAJETÓRIA

Momo começou em 1964 quando o piloto de corridas Gianpiero Moretti queria um volante que tivesse uma aderência superior. Moretti sabia de corridas, mas não conhecia a fabricação. Então, encarregou alguém para criar o volante conforme as suas especificações.

Os seus colegas corredores não demoraram muito em reparar no seu volante de elevado desempenho e todos queriam um no seu automóvel. John Surtees, um piloto de Ferrari de Fórmula Um, achou que deveria ter um no seu monolugar. Quando ganhou o título mundial de Fórmula Um em 1964 agarrando um dos volantes de Moretti, a fama de Moretti estendeu-se. Moretti passou das corridas para a fabricação e Momo (abreviatura de Moretti Monza) estava no negócio. Mas, o que tem isto a ver com os pneus de automóveis que encomenda? Continue a ler.

OS PNEUS MOMO TAL COMO OS VOLANTES

Embora Momo fornecesse peças OEM, nunca perderam a sua paixão pelas corridas. Continuaram a desenvolver pneus e volantes de carros de corrida e depararam-se com muitos sucessos na pista.

O campeonato de Fórmula Um de 1983 foi para a equipa Brabham que montou em pneus de liga leve Momo. O enorme motor BMW e os pneus Michelin juntaram-se com as rodas Momo no chassis BT52 e BT52B. Devido às mudanças obrigatórias da FIA, este automóvel foi construído em menos de 6 semanas antes da primeira corrida da temporada. Deslocar a maior parte do peso do carro para trás e rodar sobre Momo foi uma combinação vencedora que foi reconhecida como o carro de Corrida do Ano da Autosport em 1983.

Mario Andretti, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Michele Alboreto, Michael Schumacher, Niki Lauda, Jackie Stewart e Clay Regazzoni competiram e venceram com o equipamento de Momo. O próprio Moretti venceu corridas de resistência como as 24 horas de Daytona, as 12 horas de Sebring e as 6 horas de Watkins Glen com um volante Momo nas suas mãos.

Em 1993, Momo expandiu a sua linha de corridas para incluir roupa retardadora de fogo para os condutores e as suas equipas.

UM OLHAR SOBRE MOMO

Está pronto para circular com carros com grandes cilindradas? Pronto para o desempenho e o estilo? Então está pronto para Momo. Simplesmente deleite os seus olhos com estes pneus.

Screamjet EVO é perfeito para a maioria dos carros compactos e médios. Também se adapta a muitos crossovers de tamanho médio. Descobrirá que é compatível com TPMS. Estes pneus de aspecto desportivo têm 10 raios que se estendem até ao pneu para maior resistência e estilo. O acabamento de liga do pneu complementa quase qualquer cor e acabamento de tinta. É uma antracita mate com uma camada transparente.