DIFERENTIALÖL REDLINE 75W140 GL-5 - 946ML/CS12

Beliebt für Autos und leichte Nutzfahrzeuge wie Ford Mustang und F-150, Toyota Tundra und Sequoia, Jeep Cherokee und Dodge Ram.
Enthält zusätzliche Reibungsmodifikatoren für die Eignung mit Kupplungs-typischen, begrenzten Schlupfdifferentialen; für die meisten LSD sind keine zusätzlichen Reibungsmodifikatoren erforderlich.
Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in den meisten manuellen Getrieben oder Transaxlen konzipiert, da die extreme Gleiteigenschaft Probleme mit dem Synchronisierungsgetriebe verursachen kann, die zu Schaltproblemen führen.
Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360
Diese Produkte enthalten die erforderlichen Hochdruckadditive für den maximalen Schutz von Straßen- und Rennfahrzeugen sowie Reibungsmodifikatoren (außer NS) für einen ordnungsgemäßen Betrieb mit begrenztem Schlupf.

Die vollständig synthetischen Formeln, die aus Polyolester-Basen hergestellt werden, bieten eine hervorragende Schmierung unter extremen Bedingungen.
Die Esterbasen und Reibungsmodifikatoren (außer NS) bieten zusätzliche Gleiteigenschaften bei niedrigeren Betriebstemperaturen, indem sie die Gleitreibung in Hypoidgetrieben reduzieren.
Hoher Viskositätsindex (VI), um eine relativ konstante Viskosität und Filmstärke bei variierenden Temperaturänderungen bereitzustellen.
Überlegene Scher- und Oxidationsstabilität im Vergleich zu anderen synthetischen und konventionellen Getriebeölen.
Übertrifft die API GL-5-Spezifikationen.
Entwickelt, um den höchsten Schutzgrad und die Effizienzsteigerung des Differentials für eine bessere Kilometerleistung, längere Wechselintervalle und weniger Verschleiß zu bieten.
API Service Klasse GL 5+
SAE Viskositätsgrad (Getriebeöl) 75W140
Viskosität @ 100°C, CSt 27
Viskosität @ 40°C, CSt 192
Viskositätsindex 191
Fließpunkt, °C -45
Fließpunkt, °F -49
Brookfield Viskosität, Poise 1300 @-40°C