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DIFERENTIALÖL REDLINE 75W85 GL-5 - 946ML/CS12
Ref:REDL50104
Marke:
Red Line
30,25 €
VAT Incl.
35,59 €
-15%
Lieferung 24/48h
Produkte auf Lager:276
Kategorie:
Getriebeadditiv
Beliebt in vielen aktuellen Modellen von BMW, Dodge, Ford, GM, Jeep, Lexus, Mercedes-Benz, Ram, Toyota.
Die Anwendungen umfassen Differentialöl, Endantriebsöl, Getriebeöl und Flüssigkeit für Transferkästen.
Enthält zusätzliche Reibungsmodifikatoren für die Eignung mit Sperrdifferentialen vom Typ Kupplung; für die meisten LSDs sind keine zusätzlichen Reibungsmodifikatoren erforderlich.
Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in den meisten Schaltgetrieben oder Getrieben mit Synchronisatoren ausgelegt, da extremes Gleiten Schaltprobleme verursachen kann.
Früher bekannt als LightWeight Gear Oil
Auch beliebt in vielen Formel-Renngetrieben, einschließlich Hewland LD-200 und FTR sequenziell.
Erfüllt die Viskositätsanforderungen für Getriebeöle von SAE 75W80, 75W, 80W und 85W sowie für Motoröl SAE 30 und SAE 10W30.
Diese Produkte enthalten die notwendigen Hochdruckadditive für maximalen Schutz von Straßen- und Rennfahrzeugen sowie Reibungsmodifikatoren (außer NS) für einen ordnungsgemäßen Betrieb mit begrenztem Gleiten.
Die vollständig synthetischen Formeln, die aus Polyolester-Basen hergestellt werden, bieten hervorragende Schmierung unter extremen Bedingungen.
Die Esterbasen und Reibungsmodifikatoren (außer NS) bieten zusätzliche Gleiteigenschaften bei niedrigeren Betriebstemperaturen, indem sie die Gleitreibung in Hypoidgetrieben reduzieren.
Hoher Viskositätsindex (VI), um eine relativ konstante Viskosität und Filmdicke bei variablen Temperaturänderungen bereitzustellen.
Überlegene Scherbeständigkeit und reduzierte Oxidation im Vergleich zu anderen synthetischen und konventionellen Getriebeölen.
Übertrifft die API GL-5-Spezifikationen.
Entwickelt, um den höchsten Schutzgrad und die Effizienzsteigerung des Differenzials für eine bessere Kilometerleistung, längere Wechselintervalle und weniger Verschleiß zu bieten.
API GL 5+ Serviceklasse
SAE Viskositätsgrad (Getriebeöl) 75W85
Vis @ 100°C, CSt 12
Vis @ 40°C, CSt 68
Viskositätsindex 171
Fließpunkt, °C -45
Fließpunkt, °F -49
Brookfield-Viskosität, Gleichgewicht 300 bei -40 °C
Read moreShow less Die Anwendungen umfassen Differentialöl, Endantriebsöl, Getriebeöl und Flüssigkeit für Transferkästen.
Enthält zusätzliche Reibungsmodifikatoren für die Eignung mit Sperrdifferentialen vom Typ Kupplung; für die meisten LSDs sind keine zusätzlichen Reibungsmodifikatoren erforderlich.
Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in den meisten Schaltgetrieben oder Getrieben mit Synchronisatoren ausgelegt, da extremes Gleiten Schaltprobleme verursachen kann.
Früher bekannt als LightWeight Gear Oil
Auch beliebt in vielen Formel-Renngetrieben, einschließlich Hewland LD-200 und FTR sequenziell.
Erfüllt die Viskositätsanforderungen für Getriebeöle von SAE 75W80, 75W, 80W und 85W sowie für Motoröl SAE 30 und SAE 10W30.
Diese Produkte enthalten die notwendigen Hochdruckadditive für maximalen Schutz von Straßen- und Rennfahrzeugen sowie Reibungsmodifikatoren (außer NS) für einen ordnungsgemäßen Betrieb mit begrenztem Gleiten.
Die vollständig synthetischen Formeln, die aus Polyolester-Basen hergestellt werden, bieten hervorragende Schmierung unter extremen Bedingungen.
Die Esterbasen und Reibungsmodifikatoren (außer NS) bieten zusätzliche Gleiteigenschaften bei niedrigeren Betriebstemperaturen, indem sie die Gleitreibung in Hypoidgetrieben reduzieren.
Hoher Viskositätsindex (VI), um eine relativ konstante Viskosität und Filmdicke bei variablen Temperaturänderungen bereitzustellen.
Überlegene Scherbeständigkeit und reduzierte Oxidation im Vergleich zu anderen synthetischen und konventionellen Getriebeölen.
Übertrifft die API GL-5-Spezifikationen.
Entwickelt, um den höchsten Schutzgrad und die Effizienzsteigerung des Differenzials für eine bessere Kilometerleistung, längere Wechselintervalle und weniger Verschleiß zu bieten.
API GL 5+ Serviceklasse
SAE Viskositätsgrad (Getriebeöl) 75W85
Vis @ 100°C, CSt 12
Vis @ 40°C, CSt 68
Viskositätsindex 171
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