Substituir Amortecedores

Enquanto a maioria dos condutores já ouviu falar de um amortecedor. Muito poucos se dão conta do que fazem e também de quão importante são para a segurança. Como todas as partes móveis de um automóvel, um amortecedor pode desgastar-se com o tempo. Isto torna necessário substituí-lo.

Saber quando substituir o amortecedor, nem sempre é óbvio. A duração de um amortecedor depende de uma grande quantidade de variantes. Marca / modelo do automóvel, a quilometragem percorrida e o tipo de superfícies de estrada agressivas conduzidas.

Dependendo da qualidade do amortecedor que se instala, 4-5 anos parecem ser aproximadamente a vida média de um amortecedor. Com isto em mente, um automóvel típico poderia passar por 3 ou 4 durante a sua vida útil.

A suspensão desportiva ou de rua, é razoável e ter em conta de os substituir em algum momento.

Primeiro: O que é um amortecedor?

Em poucas palavras, o amortecedor controla o movimento indesejado da carroçaria do automóvel. Faz-o controlando o movimento das rodas. As molas absorvem pancadas e mudanças nas superfícies da estrada. Enquanto o amortecedor controla / amortece o movimento das rodas depois disso. Sem eles, as rodas dos carros balançariam sem controlo cada vez que colidisse. Isto não é apenas desconfortável, mas também perigoso! Estas duas coisas combinadas fazem com que os pneus percam contacto com o solo.

Uma seleção de designs típicos de amortecedores dianteiros e traseiros Com efeito, o trabalho do amortecedor é manter os pneus em contacto com a estrada.

A forma como o fazem varia de um automóvel para outro, mas em princípio é o mesmo. Nos modelos de amortecedores desportivos, o amortecimento é 'mais firme', o que pode resultar um pouco menos confortável. O que isto significa é que os movimentos da carroçaria são controlados de forma mais rígida.

A maioria dos automóveis modernos utiliza amortecedores telescópicos que contêm um arranjo de pistão e válvula dentro de um tubo cheio de óleo, são amortecedores hidráulicos e, à medida que a roda sobe, encurta o choque. O óleo é forçado dentro do choque através de pequenos furos no pistão.

Isto abranda e controla o movimento da roda à medida que a mola oscila. Alguns hidráulicos mais sofisticados têm uma câmara de gás adicional dentro deste arranjo. Isto permite um maior controlo e 'suavizar' o movimento. Também existem muitos tipos diferentes de sistemas de amortecimento adaptativos ou controlados electronicamente. É possível alterar a firmeza da lata de amortecimento no movimento para se adaptar à superfície da estrada ou à preferência do condutor.

Como saber se os amortecedores hidráulicos precisam ser substituídos.

À medida que os amortecedores se desgastam, tornam-se menos eficazes. Por exemplo, o amortecimento vai cada vez a menos. Como a eficácia dos hidráulicos se degrada, nem sempre é fácil para o automobilista médio aperceber-se disto. Pode inspeccioná-los dentro dos passos de roda para detectar sinais de fuga.

As manchas de óleo são um sinal claro, deve substituir o amortecedor o mais breve possível. Um desgaste como este também é uma falha instantânea de NCT / MOT. Nem todos os amortecedores gastos têm fugas, portanto não confie nesse método.

Os entalhes festonados no pneu são outra coisa a ter em conta nas bordas dos pneus. O nome técnico para isto e embora outras partes das suspensões gastas possam causar danos ou desgaste, é mais comum no desgaste por choques.