Stoßdämpfer Austausch

Während die meisten Fahrer schon von einem Stoßdämpfer gehört haben. Nur wenige verstehen, was sie tun und auch wie wichtig sie für die Sicherheit sind. Wie alle beweglichen Teile eines Automobils kann ein Stoßdämpfer mit der Zeit verschleißen. Dies macht es notwendig, ihn zu ersetzen.

Zu wissen, wann der Stoßdämpfer ausgetauscht werden muss, ist nicht immer offensichtlich. Die Lebensdauer eines Stoßdämpfers hängt von einer großen Anzahl von Varianten ab. Marke / Modell des Automobils, die zurückgelegte Kilometerleistung und die Art der befahrenen aggressiven Straßenoberflächen.

Je nach Qualität des eingebauten Stoßdämpfers scheinen 4-5 Jahre ungefähr die durchschnittliche Lebensdauer eines Stoßdämpfers zu sein. In diesem Sinne könnte ein typisches Automobil während seiner Lebensdauer 3 oder 4 durchlaufen.

Die Sport- oder Straßenaufhängung ist angemessen und sollte in Betracht gezogen werden, diese irgendwann auszutauschen.

Erstens: Was ist ein Stoßdämpfer?

Vereinfacht gesagt, kontrolliert der Stoßdämpfer die unerwünschte Bewegung der Karosserie des Automobils. Dies geschieht durch die Kontrolle der Radbewegung. Die Federn absorbieren Stöße und Änderungen auf Straßenoberflächen. Während der Stoßdämpfer die Bewegung der Räder danach kontrolliert / dämpft. Ohne sie würden sich die Räder von Autos unkontrolliert schwingen, wenn sie auf etwas stoßen. Dies ist nicht nur unangenehm, sondern auch gefährlich! Diese beiden Dinge zusammen führen dazu, dass die Reifen den Bodenkontakt verlieren.

Eine Auswahl typischer Designs von vorderen und hinteren Stoßdämpfern Tatsächlich besteht die Aufgabe des Stoßdämpfers darin, die Reifen in Kontakt mit der Straße zu halten.

Die Art und Weise, wie sie funktionieren, unterscheidet sich von Automobil zu Automobil, aber im Prinzip ist es dasselbe. Bei Modellen mit Sport-Stoßdämpfern ist die Dämpfung 'fester', was etwas weniger komfortabel sein kann. Das bedeutet, dass die Karosseriebewegungen steifer kontrolliert werden.

Die meisten modernen Automobiles verwenden Teleskop-Stoßdämpfer, die eine Kolben- und Ventilanordnung in einem ölgefüllten Rohr haben, das sind hydraulische Stoßdämpfer und während das Rad nach oben geht, verkürzt sich der Stoßdämpfer. Das Öl wird durch kleine Löcher im Kolben in den Stoßdämpfer gedrückt.

Dies verlangsamt und kontrolliert die Radbewegung, während die Feder oszilliert. Einige anspruchsvollere hydraulische Systeme haben zusätzlich eine Gaskammer in dieser Anordnung. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle und 'glättet' die Bewegung. Es gibt auch viele verschiedene Arten von adaptiven oder elektronisch gesteuerten Dämpfungssystemen. Es ist möglich, die Festigkeit der Dämpfungsdose je nach Radoberfläche oder Fahrervorliebe zu ändern.

So erkennen Sie, ob hydraulische Stoßdämpfer ausgetauscht werden müssen.

Mit der Zeit werden Stoßdämpfer weniger wirksam. Beispielsweise nimmt die Dämpfung immer weiter ab. Da die Wirksamkeit der Hydrauliken abnimmt, ist es für den Durchschnittsfahrer nicht immer einfach, dies zu bemerken. Sie können sie innerhalb der Radnischen auf Lecks untersuchen.

Ölflecken sind ein klares Zeichen dafür, dass Sie den Stoßdämpfer so bald wie möglich ersetzen müssen. Ein Verschleiß wie dieser ist auch sofort ein NCT- / MOT-Fehler. Nicht alle abgenutzten Stoßdämpfer haben Lecks, daher sollte man sich nicht auf diese Methode verlassen.

Schwebende Dellen im Reifen sind eine weitere Sache, die an den Reifenrändern zu beachten ist. Aushöhlung ist der technische Name dafür und obwohl andere Teile der abgenutzten Aufhängung Schäden oder Verschleiß verursachen können, ist dies am häufigsten bei Stoßdämpferverschleiß.