MOTORÖL REDLINE HIGHPERFORMANCE 5W50 - 3.8L/CS4

Beliebt für Hochleistungsmotoren in heißen Klimazonen.
Beliebt für aufgeladene Ford-Anwendungen mit 5,4 L wie Shelby GT 500 und Ford GT, Focus RS (WSS-M2C931-B/-C)
Empfohlen für den Einsatz in Range Rover-Motoren 2001-2002.
Empfohlen für API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF und ACEA A3/B3/B4
In einer einzigen Premium-Viskositätsklasse hergestellt, bieten diese Produkte die höchste Qualität, die heute auf dem Markt erhältlich ist, und in der breitesten Palette von Viskositäten.

Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für PKW, leichte Nutzfahrzeuge, Hochleistungsfahrzeuge und marine Anwendungen.
Entwickelt, um den besten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Wechselintervalle zu bieten.
Ausgezeichneter Verschleißschutz und reduzierte Reibung unter einer Vielzahl von Betriebsbedingungen.
Die hohe Detergenswirkung ermöglicht verlängerte Wechselintervalle und sorgt für eine bessere Sauberkeit.
Verbesserte Kraftstoffwirtschaftlichkeit und Kolbenringdichtung für mehr Leistung.
Die überlegene Stabilität bei hohen Temperaturen und die Oxidationsbeständigkeit verbessern die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken.
Weniger Verdampfung als bei anderen synthetischen Ölen zur Verbesserung der Effizienz und der Kolbenringdichtung.
Mischung mit Polyolester-/PAO-Basisölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, wodurch unnötige Additive vermieden werden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind vollständig mit herkömmlichen und synthetischen Motorölen kompatibel.
Serviceklasse ACEA A3 B3/B4
Serviceklasse API SN/SM/SL/CF
Viskositätsgrad SAE (Motoröl) 5W50
Vis @ 100°C 21,0
Vis @ 40°C 130
Viskositätsindex 186
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, @ °C 60@-30
Fließpunkt, °C -45
Fließpunkt, °F -49
Verdampfungsverlust NOACK, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6
HTHS-Viskosität, CP bei 150 °C, ASTM D4741 5,0