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GETRIEBEÖL UND MANUELLE SCHALTUNG REDLINE 75W80 GL-4 - 3.8L/CS4
116,48 €
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137,03 €
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Kategorie:
Getriebeadditiv
Beliebt für Getriebe von BMW, Honda/Acura, Ford Focus, Mini Cooper der neuesten Modelle, Land Rover/Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge und Jeep NV1500, NV3500, NV3550 und NV5600.
Beliebter Ersatz und Verbesserung von GM Synchromesh® (#12345349), Auto-Trak II® (#12378508) und Chrysler Spezifikation MS-9224
Sicher für Messing-Synchronisatoren, da es an reaktiven Schwefelstoffen fehlt, die in den meisten GL-5-Ölen enthalten sind und Schäden verursachen.
Bietet schnellere Schaltvorgänge, einen perfekt synchronisierten Reibungskoeffizienten.
Eliminiert hakelige Schaltvorgänge, selbst bei Kälte
Hochleistungsgetriebe-Schutz und längere Lebensdauer des Synchronisators
Erfüllt die Viskositätsanforderungen für 75W, 80W und Motoröl-Viskositäten von SAE 30, 10W30 und 5W30.
Empfohlen für Anwendungen GL-1, GL-3 und GL-4 sowie wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten spezifiziert sind.
Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale zu rutschig für manuelle Getriebe sind, bietet Red Line diese Produkte an, die angemessene Schaltvorgänge gewährleisten und gleichzeitig maximalen Verschleißschutz bieten.
Geeigneter Reibungskoeffizient für die meisten manuellen Getriebesynchronisatoren (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für eine angemessene synchronisierte Kupplung)
Red Line bietet Schmierstoffe an, um fast alle Getriebeanwendungen zu identifizieren
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differentialen mit Hypoid-Zahnrädern geeignet
Ausgezeichneter Getriebe- und Synchronisationsschutz, ausgewogene Gleiteigenschaften für einfachere Schaltvorgänge bei kaltem Wetter
Ausgezeichnet für Hoch- und Niedriglauf-Getriebe
Kompatibel mit Mineralölen und anderen synthetischen Ölen.
API GL-4 Serviceklasse
SAE Viskositätsgrad (Getriebeöl) 75W80
Viskosität @ 40°C, CSt 50,8
Viskosität @ 100°C, CSt 10,4
SAE Viskositätsgrad (Motoröl) 5W30
Viskositätsindex 201
Fließpunkt, °C -50
Fließpunkt, °F -58
Brookfield-Viskosität bei -40°C, Gleichgewicht 120
Read moreShow less Beliebter Ersatz und Verbesserung von GM Synchromesh® (#12345349), Auto-Trak II® (#12378508) und Chrysler Spezifikation MS-9224
Sicher für Messing-Synchronisatoren, da es an reaktiven Schwefelstoffen fehlt, die in den meisten GL-5-Ölen enthalten sind und Schäden verursachen.
Bietet schnellere Schaltvorgänge, einen perfekt synchronisierten Reibungskoeffizienten.
Eliminiert hakelige Schaltvorgänge, selbst bei Kälte
Hochleistungsgetriebe-Schutz und längere Lebensdauer des Synchronisators
Erfüllt die Viskositätsanforderungen für 75W, 80W und Motoröl-Viskositäten von SAE 30, 10W30 und 5W30.
Empfohlen für Anwendungen GL-1, GL-3 und GL-4 sowie wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten spezifiziert sind.
Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale zu rutschig für manuelle Getriebe sind, bietet Red Line diese Produkte an, die angemessene Schaltvorgänge gewährleisten und gleichzeitig maximalen Verschleißschutz bieten.
Geeigneter Reibungskoeffizient für die meisten manuellen Getriebesynchronisatoren (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für eine angemessene synchronisierte Kupplung)
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MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differentialen mit Hypoid-Zahnrädern geeignet
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