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REDLINE AUTOMATIKGETRIEBEFLUID CARRERAS ATF - 3.8L/CS4
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Kategorie:
Getriebeadditiv
Ähnlich wie ein Typ F Fluid, mit einer noch höheren Viskosität und ohne Reibungsmodifikatoren.
Ermöglicht schnellere Gangwechsel, schnellere Sperrung und bessere Effizienz des Wandlers bei hohen Temperaturen.
Die verbesserten Hochdruckadditive bieten einen fünfmal besseren Filmschutz als mineralölbasierte ATFs.
Reduzierung des Verschleißes von Kupplungen und Zahnrädern im Vergleich zu mineralölbasierten ATFs.
Mit acht verschiedenen Viskositätskombinationen, gleitfähigen und von den Originalherstellern empfohlenen Additivpaketen bietet Red Line die größte Auswahl an verfügbaren ATFs.
Red Line bietet die größte Auswahl an vollsynthetischen ATFs auf dem heutigen Markt.
Jedes bietet eine verbesserte thermische Stabilität, hält die Viskositätsniveaus und zeigt eine geringere Flüchtigkeit, während es die erforderlichen Reibungseigenschaften des OEM-Ersatzes jedes Fluids bietet.
Reduzierte Oxidation und geringere Flüchtigkeit bei hohen Temperaturen.
Ermöglicht den Betrieb bei hohen Temperaturen, ohne Ventile oder Kupplungen zu verkleben.
Erweiterte Wechselintervalle.
Viskosität @ 100°C, CSt 10
Viskosität @ 40°C, CSt 53,7
Viskositätsindex 177
Fließpunkt, °C -50
Fließpunkt, °F -58
Brookfield-Viskosität bei -40°C, Gleichgewicht 150
Read moreShow less Ermöglicht schnellere Gangwechsel, schnellere Sperrung und bessere Effizienz des Wandlers bei hohen Temperaturen.
Die verbesserten Hochdruckadditive bieten einen fünfmal besseren Filmschutz als mineralölbasierte ATFs.
Reduzierung des Verschleißes von Kupplungen und Zahnrädern im Vergleich zu mineralölbasierten ATFs.
Mit acht verschiedenen Viskositätskombinationen, gleitfähigen und von den Originalherstellern empfohlenen Additivpaketen bietet Red Line die größte Auswahl an verfügbaren ATFs.
Red Line bietet die größte Auswahl an vollsynthetischen ATFs auf dem heutigen Markt.
Jedes bietet eine verbesserte thermische Stabilität, hält die Viskositätsniveaus und zeigt eine geringere Flüchtigkeit, während es die erforderlichen Reibungseigenschaften des OEM-Ersatzes jedes Fluids bietet.
Reduzierte Oxidation und geringere Flüchtigkeit bei hohen Temperaturen.
Ermöglicht den Betrieb bei hohen Temperaturen, ohne Ventile oder Kupplungen zu verkleben.
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