GETRIEBEÖL UND MANUELLE SCHALTUNG REDLINE MT-85 75W85 GL-4 - 946ML/CS12

Empfohlen für Nissan 350Z und 370Z (auch die meisten Maxima, Altima und Sentra), Mitsubishi Evolution, Hyundai, Kia und Quaife mit synchronisierten manuellen Getriebeanwendungen.
Viele Anwendungen für NV4500 Lastwagengetriebe wie Chevy Silverado und Dodge Ram, für die Chrysler-Spezifikation MS-9070
Sicher für Messing-Synchronisatoren, da es an reaktiven Schwefelstoffen fehlt, die in den meisten GL-5 Ölen enthalten sind und Schäden verursachen.
Bietet schnellere Schaltvorgänge, einen perfekten synchronisierten Reibungskoeffizienten.
Eliminiert hakelige Schaltvorgänge, selbst bei Kälte
Hochleistungsgetriebe- und längere Lebensdauer des Synchronisators
Empfohlen für Anwendungen GL-1, GL-3 und GL-4 sowie wo die meisten speziellen Synchronflüssigkeiten spezifiziert sind.
Erfüllt die Viskositätsanforderungen für 85W, 75W85 und Motorölviskositäten von SAE 30 und 5W30.
Da die meisten GL-5 Getriebeöle für Differentiale zu rutschig für manuelle Getriebe sind, bietet Red Line diese Produkte an, die angemessene Schaltvorgänge garantieren und gleichzeitig maximalen Verschleißschutz bieten.

Angemessener Reibungskoeffizient für die meisten manuellen Getriebesynchronisatoren (andere synthetische Getriebeöle sind oft zu rutschig für eine ordnungsgemäße synchronisierte Kupplung)
Red Line bietet Schmierstoffe an, um fast alle Getriebeanwendungen zu identifizieren
MT-LV, MTL, MT-85 und MT-90 sind nicht für den Einsatz in Differentialen mit Hypoid-Zahnrädern geeignet
Ausgezeichnete Getriebe- und Synchronisationsschutz, ausgewogene Gleiteigenschaften für einfachere Schaltvorgänge bei kaltem Wetter
Ausgezeichnet für Hoch- und Niedriglaufgetriebe
Kompatibel mit Mineralölen und anderen synthetischen Ölen.

API GL 4 Serviceklasse
SAE Viskositätsgrad (Getriebeöl) 75W85
SAE Viskositätsgrad (Motoröl) 5W30
Viskosität @ 100°C, CSt 12
Viskosität @ 40°C, CSt 62
Viskositätsindex 198
Fließpunkt, °C -48
Fließpunkt, °F -54
Brookfield-Viskosität bei -40°C, Gleichgewicht 160