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REDLINE GETRIEBEFLUID DOPPELKUPPLUNG DCTF EU - 946ML/CS12
Ref:REDL30154
Marke:
Red Line
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Kategorie:
Getriebeadditiv
Entwickelt, um extremen Schutz in vielen trockenen und nassen Doppelkupplungsgetrieben zu bieten
Beliebt bei VW/AUDI, BMW, Porsche PDK und Ferrari
Kompatibel mit anderen Schmierstoffen, die für Doppelkupplungsgetriebe entwickelt wurden; beachten Sie das Handbuch des Eigentümers für die Wartungsintervalle.
Mit acht verschiedenen Viskositätskombinationen, gleitfähigen und von den Originalherstellern empfohlenen Additivpaketen bietet Red Line die größte Auswahl an ATF, die verfügbar ist.
Red Line bietet die größte Auswahl an vollsynthetischen ATFs auf dem heutigen Markt
Jedes bietet eine verbesserte thermische Stabilität, hält die Viskositätsniveaus und zeigt eine geringere Volatilität, während es die erforderlichen Reibungseigenschaften des OEM-Ersatzes jedes Fluids bereitstellt.
Reduzierte Oxidation und geringere Volatilität bei hohen Temperaturen.
Ermöglicht den Betrieb bei hohen Temperaturen, ohne Ventile oder Kupplungen zu verkleben.
Erweiterte Wechselintervalle
Viskosität @ 100°C, CSt 8,09
Viskosität @ 40°C, CSt 40,72
Viskositätsindex 177
Fließpunkt, °C < -45
Fließpunkt, °F < -50
Brookfield-Viskosität bei -40°C, Gleichgewicht 85
Read moreShow less Beliebt bei VW/AUDI, BMW, Porsche PDK und Ferrari
Kompatibel mit anderen Schmierstoffen, die für Doppelkupplungsgetriebe entwickelt wurden; beachten Sie das Handbuch des Eigentümers für die Wartungsintervalle.
Mit acht verschiedenen Viskositätskombinationen, gleitfähigen und von den Originalherstellern empfohlenen Additivpaketen bietet Red Line die größte Auswahl an ATF, die verfügbar ist.
Red Line bietet die größte Auswahl an vollsynthetischen ATFs auf dem heutigen Markt
Jedes bietet eine verbesserte thermische Stabilität, hält die Viskositätsniveaus und zeigt eine geringere Volatilität, während es die erforderlichen Reibungseigenschaften des OEM-Ersatzes jedes Fluids bereitstellt.
Reduzierte Oxidation und geringere Volatilität bei hohen Temperaturen.
Ermöglicht den Betrieb bei hohen Temperaturen, ohne Ventile oder Kupplungen zu verkleben.
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