MOTORÖL REDLINE HIGHPERFORMANCE 10W30 - 3.8L/CS4

Viskositätsgrad für alle Wetterbedingungen für PKW und leichte Lkw
Beliebt in aufgebauten Motoren und Hochleistungs-V-8-Motoren
Dickerer Ölfilm bei Betriebstemperatur als ein 10W40-Öl
Empfohlen für API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF und ACEA A3/B3/B4
In einer einzigen Premium-Grad-Formulierung hergestellt, bieten diese Produkte die höchste Qualität, die heute auf dem Markt erhältlich ist, und in der breitesten Palette von Viskositäten.

Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für PKW, leichte Nutzfahrzeuge, Hochleistungsfahrzeuge und maritime Anwendungen.
Entwickelt, um den besten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Wechselintervalle zu bieten.
Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung unter einer Vielzahl von Betriebsbedingungen
Die hohe Detergenswirkung ermöglicht verlängerte Wechselintervalle und sorgt für eine bessere Sauberkeit.
Verbesserte Kraftstoffwirtschaftlichkeit und Kolbenringdichtung für mehr Leistung.
Überlegene Stabilität bei hohen Temperaturen und Oxidationsbeständigkeit verbessern die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken.
Weniger Verdampfung als bei anderen synthetischen Ölen zur Verbesserung der Effizienz und der Kolbenringdichtung.
Gemischt mit Polyolester/PAO-Basisölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, um unnötige Additive zu vermeiden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind vollständig mit herkömmlichen und synthetischen Motorölen kompatibel.
ACEA A3 B3/B4 Serviceklasse
API SN/SM/SL/CF Serviceklasse
SAE Viskositätsgrad (Motoröl) 10W30
Vis @ 100°C, CSt 11,4
Vis @ 40°C, CSt 70
Viskositätsindex 155
CCS Viskosität, Gleichgewicht, @ °C 50@-25
Fließpunkt, °C -45
Fließpunkt, °F -49
Verdampfungsverlust NOACK, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6
HTHS Viskosität, CP bei 150 °C, ASTM D4741 3,5