MOTORÖL REDLINE HIGHPERFORMANCE 5W50 INT'L- 946ML/CS12

Beliebt für Hochleistungsmotoren in heißen Klimazonen.
Beliebt für aufgeladene Ford-Anwendungen mit 5,4 L wie Shelby GT 500 und Ford GT, Focus RS (WSS-M2C931-B/-C)
Empfohlen für den Einsatz in Range Rover-Motoren 2001-2002.
Empfohlen für API SN/SM/SL/SJ/SH/SG/CF und ACEA A3/B3/B4
Hergestellt in einer einzigen Premium-Qualität, bieten diese Produkte die höchste verfügbare Qualität auf dem Markt heute und in der breitesten Palette von Viskositäten.

Vollsynthetische Ester/PAO-Formel für PKWs, leichte Nutzfahrzeuge, Hochleistungsfahrzeuge und marine Anwendungen.
Entwickelt, um den besten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und überlegene Wechselintervalle zu bieten.
Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung unter einer Vielzahl von Betriebsbedingungen.
Die hohe Detergenswirkung ermöglicht verlängerte Wechselintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit.
Verbesserte Kraftstoffwirtschaftlichkeit und Kolbenringdichtung für mehr Leistung.
Die überlegene Stabilität bei hohen Temperaturen und die Oxidationsbeständigkeit verbessern die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen synthetischen Materialien.
Der hohe natürliche Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken.
Weniger Verdampfung als bei anderen synthetischen Ölen zur Verbesserung der Effizienz und der Kolbenringdichtung.
Mischung mit Polyolester/PAO-Basisölen, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, um unnötige Additive zu vermeiden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen.
Alle Produkte sind vollständig mit herkömmlichen und synthetischen Motorölen kompatibel.
Serviceklasse ACEA A3 B3/B4
Serviceklasse API SN/SM/SL/CF
Viskositätsgrad SAE (Motoröl) 5W50
Vis @ 100°C 21,0
Vis @ 40°C 130
Viskositätsindex 186
Viskosität CCS, Gleichgewicht, @ °C 60@-30
Fließpunkt, °C -45
Fließpunkt, °F -49
Verdampfungsverlust NOACK, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6
Vis HTHS, CP bei 150 °C, ASTM D4741 5,0