MOTORÖL REDLINE RENNEN 20WT - 3.8L/CS4

Verschleiß und konstante Leistung in Rennklassen wie Stock und Super Stock (viele wechseln zu 5WT für Class Racing)
Beliebt für Qualifikationen in Stock-Car-Motoren
Verwendet von vielen der führenden Motorenhersteller in Spec Miata und anderen Niedrigleistungs-Rennmotoren auf der Straße.
Bietet mehr Leistung und besseren Verschleiß in Viertakt-Kart-Motoren wie Yamaha/Burris F200, Briggs Animal und World Formula, Honda GX 160 und GX 200, Kohler, Techmseh und Klone.
Rennöle bieten besseren Schutz gegen Verschleiß als Motoröle für Personenkraftwagen; diese Produkte enthalten jedoch weniger Detergenzien und sind nicht für den Straßenverkehr geeignet.

Neu formuliert, um die Reibungseigenschaften zu verbessern.
Spezielle Detergenzien zur Verbesserung der Schmierfähigkeit und weniger Klopfen.
Polyolester-Basen bieten mehr Stabilität und Filmbeständigkeit bei übermäßiger Kraftstoffverdünnung.
Jedes dieser Produkte enthält nicht weniger als 2200 ppm Zink und Phosphor als Verschleißschutz.
Jedes Rennölprodukt ist mehrbereichs und bietet zwischen 2% und 4% mehr Leistung als das Öl mit ähnlicher Viskosität: 20WT ist ein 5W20, 30WT ist ein 10W30, 40WT ist ein 15W40, 50WT ist ein 15W50.
Verbesserter Schutz beim Start, niedrigere Öltemperatur und Sauberkeit.
Denken Sie daran, diese Öle häufiger zu wechseln als normale Motoröle.
Phosphor, durchschnittlich PPM 2000
Zink, durchschnittlich PPM 2250
SAE Viskositätsgrad 5W20
Viskosität @ 100°C, CSt 7,6
Viskosität @ 40°C, CSt 44
Viskositätsindex 139
CCS-Viskosität, Gleichgewicht, @ °C 30@-25°C
Fließpunkt, °C -50
Fließpunkt, °F -58
Verdampfungsverlust NOACK, 1 Stunde bei 482 °F (250 °C), % 6